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節(jié)能監(jiān)測(cè)對(duì)象---一

  節(jié)能監(jiān)測(cè)要求考慮實(shí)際運(yùn)行情況，而實(shí)際運(yùn)行情況常常偏離空壓機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)值和技術(shù)條件規(guī)定的額定工況；從另一角度講，監(jiān)測(cè)應(yīng)在不影響正常運(yùn)行情況下進(jìn)行。考慮到現(xiàn)場(chǎng)條件下的可操作性，將檢測(cè)項(xiàng)目確定為四項(xiàng)：空壓機(jī)排氣溫度；空壓機(jī)冷卻水進(jìn)水溫度；空壓機(jī)冷卻水進(jìn)出水溫差；空壓機(jī)組用電單耗。
1.空壓機(jī)排氣溫度
  在空壓機(jī)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品技術(shù)條件中對(duì)排氣溫度均有明確規(guī)定，并設(shè)有排氣溫度測(cè)電可以直接測(cè)量。因?yàn)榕艢鉁囟仁潜碚骺諌簷C(jī)組運(yùn)行狀態(tài)好壞的重要特征之一，空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高或超過(guò)額定值，其容積效率大大降低，能耗急劇上升，對(duì)有油潤(rùn)滑的空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，高溫會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油黏度降低，從而增大機(jī)頭磨損，同時(shí)影響潤(rùn)滑油的使用壽命。無(wú)論從設(shè)備安全運(yùn)行方向看還是從節(jié)能要求看，若排氣溫度高就應(yīng)當(dāng)檢查其原因，究竟是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)問(wèn)題還是潤(rùn)滑系統(tǒng)問(wèn)題或是冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，從中找出原因，進(jìn)行修復(fù)，使空壓機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)行。因此，將空壓機(jī)排氣溫度列入檢測(cè)項(xiàng)目。

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